Costo puesto en destino: cómo calcularlo y contabilizarlo
El coste puesto en almacén es lo que realmente te cuesta un artículo cuando llega a tus estanterías: el precio pagado al proveedor más los gastos necesarios para recibirlo. Esta guía explica qué incluir, cómo distribuir los gastos comunes de un envío y cómo contabilizarlos para que el valor del inventario y el margen bruto sean correctos.
Qué incluye el costo puesto en destino
Incluye todos los costes que pagas para llevar los productos al lugar desde donde los vendes:
- Precio de compra en la factura del proveedor, después del descuento
- Flete marítimo, aéreo o terrestre hasta tu almacén
- Seguro de la mercancía durante el transporte
- Aranceles y otros gastos aduaneros
- IVA o GST de importación, solo si no se puede recuperar
- Gastos para despachar y entregar la mercancía, como la manipulación portuaria o los honorarios del agente de aduanas
IVA o GST de importación no recuperable
Excluye los impuestos recuperables y los gastos posteriores a la llegada de la mercancía: el IVA o GST de importación que puedas deducir o recuperar en tu declaración, el almacenamiento una vez incorporada al inventario, los costes de venta y entrega a clientes y los intereses de préstamos para financiar la compra. Son gastos del período, no parte del coste de las existencias. Los impuestos recuperables dependen de la normativa de tu país; consúltalo con tu asesor contable.
La fórmula
Coste total de adquisición por unidad = (coste de compra de la línea + parte proporcional de los gastos) ÷ cantidad
Cómo repartir los gastos comunes de un envío
Un coste de transporte o arancel suele corresponder a todo un envío, por lo que necesitas un criterio para repartirlo entre los artículos. Hay tres métodos habituales:
- Por valor. Cada línea asume una parte proporcional a su valor. Es el método habitual y coincide con el cálculo de aranceles y seguros, que se basan en el valor.
- Por cantidad. Cada unidad asume el mismo importe. Es un método sencillo y razonable cuando los artículos tienen tamaño y precio similares, pero asigna demasiado coste a los artículos baratos.
- Por peso o volumen. Adecuado para mercancías pesadas o voluminosas porque los transportistas cobran según peso o espacio. Necesitas el peso o volumen de cada línea.
Ejemplo resuelto
Una factura de proveedor incluye 10 botellas de aceite de oliva a 20.00 y 30 latas de tomate a 10.00, más 50.00 de flete marítimo y 25.00 de aranceles. Los productos cuestan 500.00 y los gastos 75.00. Por valor, el aceite asume el 40% y los tomates el 60% de cada gasto.
| Línea | Mercancías | Flete | Arancel | Costo puesto en destino | Por unidad |
|---|---|---|---|---|---|
| Aceite de oliva, 10 botellas | 200.00 | 20.00 | 10.00 | 230.00 | 23.00 |
| Tomates, 30 latas | 300.00 | 30.00 | 15.00 | 345.00 | 11.50 |
| Total | 500.00 | 50.00 | 25.00 | 575.00 |
Si se reparte por cantidad, cada una de las 40 unidades asume 1.875 (1.25 de transporte y 0.625 de aranceles). El aceite cuesta 21.875 por botella y los tomates 11.875 por lata, por lo que las latas más baratas soportan más aranceles de los que les corresponderían por valor.
Redondeo
Las partes se redondean al céntimo y deben sumar exactamente el gasto. Si 100.00 de transporte se divide entre tres líneas de igual valor, dos reciben 33.33 y una 33.34. El método del resto mayor asigna cada céntimo sobrante a la línea que perdió más por el redondeo.
Contabilización del costo puesto en destino
A menudo los gastos llegan en otra fecha que la mercancía. Una cuenta transitoria conserva cada gasto hasta recibir los artículos correspondientes. Cualquier saldo pendiente indica gastos de mercancía aún no recibida y se identifica fácilmente.
1. Factura del proveedor
Los bienes van a existencias y cada gasto a su propia cuenta transitoria. Debes al proveedor el importe total de la factura.
| Cuenta | Debe | Haber |
|---|---|---|
| Inventario | 500.00 | |
| Cuenta puente de flete | 50.00 | |
| Cuenta puente de aranceles | 25.00 | |
| Cuentas por pagar | 575.00 |
2. Recepción de mercancías
Llegan las 10 botellas de aceite, pero solo 20 de las 30 latas de tomate. Los artículos recibidos transfieren su parte de los gastos de las cuentas transitorias a existencias: el aceite, los 30.00 completos; las latas, dos tercios de 45.00.
| Cuenta | Debe | Haber |
|---|---|---|
| Inventario | 60.00 | |
| Cuenta puente de flete | 40.00 | |
| Cuenta puente de aranceles | 20.00 |
Quedan 10.00 de transporte y 5.00 de aranceles en cuentas transitorias por las 10 latas aún no recibidas. El aceite está en inventario a 23.00 por botella y los tomates a 11.50 por lata.
3. Venta
Vende 5 botellas de aceite a 35.00 cada una. El inventario se reduce por el coste total de adquisición: 5 × 23.00 = 115.00. Por tanto, el margen bruto es 60.00, no los 75.00 que parecerían resultar sin transporte ni aranceles.
| Cuenta | Debe | Haber |
|---|---|---|
| Cuentas por cobrar | 175.00 | |
| Ventas | 175.00 | |
| Costo de ventas | 115.00 | |
| Inventario | 115.00 |
Recepciones parciales, gastos tardíos y devoluciones
- Recepciones parciales. Cada entrega incorpora la parte de los gastos correspondiente a las unidades recibidas. El resto queda en cuentas transitorias hasta que llegue la mercancía pendiente.
- Gastos contabilizados posteriormente. Si se registra un gasto después de vender parte de la mercancía, la proporción correspondiente a lo vendido va al coste de ventas y solo la de lo que queda se incorpora a existencias.
- Devoluciones al proveedor. Las mercancías devueltas salen del inventario a su coste total de adquisición, por lo que no cambia el coste unitario de las existencias restantes.
Gastos en moneda extranjera
Cuando compres en la moneda del proveedor, convierte las mercancías y los gastos de la factura al tipo de cambio de esa factura y después distribúyelos. La conversión y el redondeo pueden dejar un céntimo de diferencia; asígnalo a las mercancías para que las cuentas transitorias queden exactamente a cero. Si el tipo de cambio cambia antes del pago, la diferencia es una ganancia o pérdida cambiaria, no parte del coste de las existencias.
Cuando el transitario envía su propia factura
El transporte, los aranceles o los honorarios del agente suelen llegar en una factura aparte del transitario o agente aduanero. La contabilidad es la misma: registra el gasto en una cuenta transitoria y transfiere la parte de cada envío al coste de tus productos, o al coste de ventas si ya se vendieron.
Costo puesto en destino en Celerp
Celerp realiza el reparto y los asientos anteriores para los gastos de la factura del proveedor. Añade transporte, seguro o aranceles como líneas de un artículo de tipo Freight.
- Los gastos se reparten entre las líneas de inventario de la factura según su valor. Una línea sin valor no recibe ninguna parte, tenga la cantidad que tenga.
- Las partes se redondean al céntimo en su moneda y suman exactamente el importe de cada cargo.
- Hasta que llegan los bienes, los gastos permanecen en una cuenta transitoria. Cada recepción traslada su parte a existencias.
- Al facturar una venta, el costo de ventas incluye el costo puesto en destino.
- Una factura en la moneda del proveedor se convierte al tipo de cambio de la propia factura.
Celerp solo reparte los gastos incluidos en la propia factura del proveedor. Una factura aparte del transitario o agente de aduanas no se distribuye entre las mercancías.