Costo a destino: come calcolarlo e contabilizzarlo
Il costo di approvvigionamento è quanto un articolo ti costa davvero una volta arrivato a scaffale: prezzo pagato al fornitore più spese sostenute per farlo arrivare. Questa guida spiega quali costi includere, come ripartire le spese comuni di una spedizione e come contabilizzarle affinché valore delle scorte e margine lordo siano corretti.
Cosa rientra nel costo a destino
Aggiungi tutti i costi sostenuti per portare la merce nel luogo di vendita:
- Prezzo d'acquisto sulla fattura del fornitore al netto degli sconti
- Trasporto via mare, aria o strada fino al magazzino
- Assicurazione delle merci durante il trasporto
- Dazi d'importazione e altri oneri doganali
- IVA o GST all'importazione, solo se non recuperabile
- Spese di svincolo e consegna della merce, come movimentazione portuale e compensi dello spedizioniere doganale
IVA o GST all'importazione non recuperabile
Escludi le imposte recuperabili e i costi successivi all’arrivo delle merci: IVA o GST all’importazione recuperabile con la dichiarazione fiscale, magazzinaggio dopo l’ingresso delle merci in scorta, costi di vendita e consegna ai clienti e interessi sui prestiti usati per acquistarle. Sono costi di periodo, non fanno parte del valore delle scorte. Le imposte recuperabili dipendono dalle regole del tuo Paese: verifica con il commercialista.
La formula
Costo di acquisto complessivo per unità = (costo di acquisto della riga + quota delle spese) ÷ quantità
Come ripartire i costi comuni su una spedizione
Spese di trasporto o dazi di solito riguardano un'intera spedizione, quindi serve una regola per ripartirle tra gli articoli. I metodi comuni sono tre:
- Per valore. Ogni riga riceve una quota proporzionale al suo costo. È il metodo più comune e rispecchia dazi e assicurazione, calcolati sul valore.
- Per quantità. Ogni unità riceve la stessa quota di costo. È un metodo semplice ed equo per articoli simili per dimensioni e prezzo, ma attribuisce costi eccessivi agli articoli economici.
- Per peso o volume. Adatto a merci pesanti o ingombranti perché i vettori applicano tariffe in base al peso o allo spazio. Servono peso o volume di ogni riga.
Esempio svolto
Una fattura fornitore contiene 10 bottiglie d’olio d’oliva a 20.00 e 30 lattine di pomodori a 10.00, più 50.00 di trasporto marittimo e 25.00 di dazi. La merce costa 500.00 e gli oneri 75.00. Per valore, l’olio assorbe il 40% e i pomodori il 60% di ogni onere.
| Riga | Merci | Trasporto merci | Dazio | Costo a destino | Per unità |
|---|---|---|---|---|---|
| Olio d'oliva, 10 bottiglie | 200.00 | 20.00 | 10.00 | 230.00 | 23.00 |
| Pomodori, 30 lattine | 300.00 | 30.00 | 15.00 | 345.00 | 11.50 |
| Totale | 500.00 | 50.00 | 25.00 | 575.00 |
Ripartendo per quantità, ciascuna delle 40 unità riceve 1.875 (1.25 trasporto e 0.625 dazio). L’olio costa 21.875 a bottiglia e i pomodori 11.875 a lattina: le lattine economiche sostengono dazi sproporzionati al valore.
Arrotondamento
Le quote sono arrotondate al centesimo ma il totale deve coincidere con l’onere. Se 100.00 di trasporto è diviso fra tre righe di pari valore, due ricevono 33.33 e una 33.34. Il metodo dei resti maggiori assegna ogni centesimo residuo alla riga che ha perso di più nell’arrotondamento.
Contabilizzare il costo a destino
Gli oneri arrivano spesso in giorni diversi dalla merce. Un conto transitorio li trattiene finché non arrivano i beni relativi. Il saldo residuo indica quindi oneri ancora in attesa della merce, facilmente individuabili.
1. Fattura del fornitore
Le merci vanno a magazzino e ogni onere sul proprio conto transitorio. Devi al fornitore l'intera fattura.
| Conto | Dare | Avere |
|---|---|---|
| Magazzino | 500.00 | |
| Conto transitorio trasporti | 50.00 | |
| Conto transitorio dazi | 25.00 | |
| Debiti verso fornitori | 575.00 |
2. Ricevimento merci
Arrivano tutte le 10 bottiglie d’olio, ma solo 20 delle 30 lattine di pomodori. La merce ricevuta trasferisce la propria quota di oneri dai conti transitori al magazzino: per l’olio tutti i 30.00, per i pomodori due terzi dei 45.00.
| Conto | Dare | Avere |
|---|---|---|
| Magazzino | 60.00 | |
| Conto transitorio trasporti | 40.00 | |
| Conto transitorio dazi | 20.00 |
10.00 di trasporto e 5.00 di dazi restano sui conti transitori per le 10 lattine non ancora ricevute. L'olio è in magazzino a 23.00 a bottiglia e i pomodori a 11.50 a lattina.
3. Vendita
Vendi 5 bottiglie d’olio a 35.00 ciascuna. Il costo scaricato dal magazzino è il costo completo: 5 × 23.00 = 115.00. Il margine lordo è quindi 60.00, non 75.00 come apparirebbe escludendo trasporto e dazi.
| Conto | Dare | Avere |
|---|---|---|
| Crediti verso clienti | 175.00 | |
| Vendite | 175.00 | |
| Costo del venduto | 115.00 | |
| Magazzino | 115.00 |
Ricevimenti parziali, addebiti tardivi e resi
- Ricezioni parziali. Ogni consegna assorbe la quota di oneri delle unità ricevute. Il resto rimane sui conti transitori finché non arriva la merce restante.
- Oneri contabilizzati in ritardo. Se una spesa viene registrata dopo la vendita di parte della merce, la quota relativa al venduto va nel costo del venduto; solo quella ancora in giacenza va al magazzino.
- Resi al fornitore. Le merci restituite escono dal magazzino al costo di acquisto complessivo, senza modificare il costo unitario delle scorte residue.
Costi in valuta estera
Quando acquisti nella valuta del fornitore, converti merci e spese della fattura al tasso di cambio indicato sulla fattura, poi ripartiscile. Conversione e arrotondamenti possono lasciare un centesimo residuo: assegnalo alle merci, così i conti transitori si azzerano esattamente. Se il cambio varia prima del pagamento, la differenza è un utile o una perdita su cambi, non fa parte del costo delle scorte.
Quando lo spedizioniere invia una fattura separata
Trasporto, dazi o compensi del broker spesso arrivano in una fattura separata da spedizioniere o agente doganale. La contabilizzazione è la stessa: registra sul conto transitorio e trasferisci la quota di ogni spedizione al costo dei beni, o al costo del venduto per beni già venduti.
Costo a destino in Celerp
Celerp esegue la ripartizione e le registrazioni descritte per gli oneri sulla fattura del fornitore. Aggiungi trasporto, assicurazione o dazi come righe di un articolo di tipo Freight.
- I costi vengono ripartiti sulle righe di magazzino della fattura in proporzione al valore. Le righe a valore zero non ricevono quote, qualunque sia la quantità.
- Le quote vengono arrotondate al centesimo nella tua valuta e la loro somma coincide esattamente con ciascun addebito.
- Finché la merce non arriva, gli oneri restano su un conto transitorio. Ogni ricezione trasferisce la quota a magazzino.
- Quando fatturi una vendita, il costo del venduto include il costo a destino.
- Una fattura nella valuta del fornitore viene convertita al cambio della fattura.
Celerp ripartisce solo gli oneri presenti nella fattura del fornitore. Una fattura separata dello spedizioniere o doganalista non viene ripartita sulla merce.